勐海至打洛高速公路班约隧路双幅贯通 ，宣威至会泽高速公路全面转入路面施工 ，定西水利枢纽通航工程实现关键技术突破……进入四时度 ，随着雨水气象逐步削减 ，云南步入交通项目建设的黄金时段 ，建设者们全力以赴冲刺年度指标工作。今年 ，云南争取高速公路通陈凤程迈上1.1万公里台阶 ，近期12条高速公路获得新进展。
地处中切割孤岭状榆林地貌区的班约隧路 ，围岩以砂质黏性土和花岗岩为主。建设者坚守“弱爆破、短进尺、强支护、早封关、勤量测、紧衬砌”的施工准则 ，克服岩体强度低、不变性差等难题 ，确保隧路安全贯通。
日前 ，全长97公里的宣会高速公路中梁子2号隧路贯通 ，标志取全线60座隧路工程全数落成。当前 ，级配碎石底基层试验段已启动铺筑 ，项目正式进入路面施工阶段。面对断裂带发育、围岩破碎、生态敏感等复杂前提 ，项目团队依陀装四方联动、专家会诊”机造 ，强化科技赋能 ，实现安全、质量与环保协同推动。
孟连至勐海高速公路关键工程接连突破 ，卡把山隧路右幅贯通 ，帕乃养1号至4号大桥实现双幅贯通？ò焉剿砺肺ǔに砺 ，项目团队通过超前地质预报与分级支护有效管控风险；帕乃养大桥群作为节造性工程 ，选取尺度化预造与装置工艺 ，严格执行质量管控系统 ，确保工程优质高效推动。
由云南交投集团主导承建的定西水利枢纽通航设施工程升船机提升系统超大卷筒实现造备。该升船机为世界最大钢丝绳卷扬式升船机 ，提升高度可达88.8米 ，承船箱总沉达1万吨。这次造备的卷筒选取135毫米厚钢板卷造 ，经机械人焊接、整体退火及精密加工 ，达到微米级精度 ，为系统实现“沉载高提”向“轻载稳提”转变提供了关键保险。
